上午考完了科目二，我得感触是——骄傲的辛苦，感动的成绩。
当时，我们学得很辛苦，但考试的时候却没觉得很难，关键就是严格落实教练所强调的几个点。
练车过程中，不明白就问，如果理解了那心中就更有把握。
这些点都不是严格固定的，可根据自己的身高和座位前后等等，在点附近找到适合自己的点。
练车过程中，可经常下车观察一下车的位置，做到心中有数。
考试时，一定在倒桩之前试好车，了解一下离合、刹车、油门的松紧程度。
以下是我学习的心得：
考试内容包括四项：三个必考项目（倒桩、坡道停车与起步、侧方位停车）和一个选考项目（起伏路、直角拐弯、S路、限速限宽门、百米加减档、单边桥、连续障碍）。
以桑塔纳为例：
一、倒桩与移库。
将车开至库前右侧。
进左库：
右转身，眼睛看车右侧后面三角窗，当前面的中杆进入三角窗的后三分之一后，左打方向盘，并使杆一直保持在这个范围内；
当看到后面的中杆后，打死方向盘，立刻回头看左侧反光镜；
当看到后面的左杆时，立刻将方向盘回正；
观察两个反光镜中的后左杆和后中杆位置，调整车身居中；
回头通过后窗看后杆，倒至车库后端。
一进：
车向前稍移动就快速向右打死方向盘，当看到车筋前端与中杆相交时立刻将方向盘回正，将车慢慢开到车库前端；
一退：
向右打死方向盘，倒车当看到车筋前端与左杆相交时立刻左打方向盘直至打死，继续倒车至库后；
二进：
向右打方向盘，前移至看到雨刷上圆点（或仪表壳左上棱）与中杆重合时，向左打方向盘，移到库前。
二退：
向右打方向盘倒车，当从反光镜看到车屁股挡住后右杆时立刻向左打方向盘，观察反光镜中的后中杆和后右杆位置，调整车身居中；
回头通过后窗看后杆，倒至车库后端。
出库：
向左打方向盘一圈，看小反光镜刚好与前左杆重合，迅速将方向盘回正，开出车库；
看到车体把库前白线挡住后，向左打方向盘，将车身调正，停车。
进右库：
同进左库一样，但有两点不同，一是这次是看左侧后三角窗，二是只要车体全进入库就行，不用再往后倒。
二、坡道停车与起步。
停车：
驱车上坡，观察车前右小反光镜，看到轮胎刚好与白线留条小缝儿时（车轮距白线30cm之内），将车调正；
观察竖杆移到仪表壳右上棱与雨刷圆点（稍靠近圆点）时，踩刹车。
起步：
轻轻松离合，至车身开始抖动时，轻轻松刹车，前行。
三、侧方位停车。
入库：
沿库前白线前行，观察车前右小反光镜，看到轮胎与白线2cm距离（车轮距白线30cm之外）；
前行的同时右转身看右后三角窗，左前杆进入后停车；
倒车，看到左前杆刚好被三角窗的前棱挡住，立刻向右打死方向盘；
观察左反光镜，看到后右杆一出现就把方向盘回正，倒车；
观察雨刷圆点与左前杆重合时，停车，向左打死方向盘，倒车；
当车身与车库平行时，将方向盘回正；
至此，侧方位停车结束。
出库：
向左打死方向盘，前行出库。
四、起伏路。
抽到这个就烧高香吧，几乎没什么要领，注意别熄火。
五、直角拐弯。
慢慢进入拐弯处，观察车前右小反光镜，车轮与右边线2cm距离（车轮距白线30cm之外）；
然后观察左侧车窗的右下角刚好经过左侧白线时，慢慢向左打死方向盘；
当车身与边线平行时，方向盘回正。
六、S路。
从偏右侧进入S路，看到左侧车筋前端与右边线相交时，方向盘快速向左打一圈；
从前面看不见右边线时，将方向盘回正；
当左边线经过车筋刚好经过车头中心时，方向盘快速向右打一圈；
从前面看不见左边线时，将方向盘回正。
七、限速限宽门。
进入第一个门之前挂至2档；
经过第一个门后，方向盘向右打四分之一，进入第二个门；
经过第二个门后，方向盘向左打二分之一，进入第三个门。
八、百米加减档。
挂2档后，踩油门，不要松离合，连续从2档挂到5档，然后才从5档降到2档，前行。
九、单边桥。
控制车速，慢慢前行，使左车筋与左边桥的右三分之一线重合，前行；
当后车轮下桥后，停车，迅速向右打一圈方向盘，前行；
观察左车筋的前端，刚好与右边桥的中线接触时，停车，快速向左打一圈半方向盘，前行；
不管车轮有没有上桥，只要车身调正，就要回轮（半圈），前行即可。
十、连续障碍。
使前两个饼的直线在左车筋和车头中心线段的中点上，前行；
当第3个饼出现在前窗的左下角稍往上一点儿时，迅速向左打死方向盘，估计饼移到左车筋和车头中心线段的中点时，迅速将方向盘回正，前行；
当第4个饼出现在雨刷圆点时，迅速向右打死方向盘，估计饼移到左车筋和车头中心线段的中点时，迅速将方向盘回正，前行；
当第5个饼经过左反光镜时，迅速向左打死方向盘，估计饼移到左车筋和车头中心线段的中点时，迅速将方向盘回正，前行；
当第6个饼出现在车前右小反光镜下沿时，迅速向右打死方向盘，估计饼移到左车筋和车头中心线段的中点时，迅速将方向盘回正，前行。
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